專業從事數控車床研發、設計、生產和銷售的高新技術企業浙江海德曼智能裝備股份有限公司（股票簡稱為“浙海德曼”、股票代碼“688577”）IPO將于主板上市，根據公告，浙海德曼網上路演時間為2020年9月3日（T-1日）14:00~17:00，另，企業將于9月4日申購，申購簡稱為海德申購、申購代碼為787577、申購價格為33.13元/股，單一證券賬戶最高申購數量為3,500股。
據公開資料顯示，浙海德曼專業從事數控車床產銷研，自設立以來一直致力于現代化“工業母機”機床的研發、設計、生產和銷售，其下游主要應用于汽車制造、工程機械、通用設備、軍事工業等行業領域。近三年來毛利率高于行業平均水平，具備一定盈利能力。
事實上，毛利率背后是銷售模式的支撐，浙海德曼主要對國內外客戶采用直銷的方式，數據顯示其近三年直銷占比達75%以上，經銷占比較少。而這種企業與客戶直接簽訂合同獲得產品訂單的模式從一定成本上減少了成本，也是其獲得相對較高毛利率的原因之一。
另外從其盈利質量看，去年浙海德曼的凈現比達0.92，趨近于1。且據數據顯示近年來浙海德曼應收賬款周轉率高于行業平均水平，可以看出其應收款回收較好。有較好的盈利質量的同時還具備一定的資產周轉能力。
對于深耕數控行業的浙海德曼來講，這實屬不易，受疫情影響，今年汽車行業景氣度不佳，對于上游的數控車床來說具有一定的傳導作用。但值得一提的事，自新基建概念提出后，車路協同成為今后一大發展趨勢。而汽車又將成為今后落實新基建的重要載體，這將打開汽車產業的想象空間，對于浙海德曼和其業內同類公司而言或是一個新的增長點。
值得一提的是，在數控機床行業，浙海德曼主要耕植于中高端數控車床，其高端車床在行業內具有一定競爭優勢。公開資料顯示，其高端數控車床在整個銷售規模中占比持續增長，從2017年-2019年的銷售金額分別為1.31億元、2.0億元和1.81億元，占比分別從39.39%提升至47.09%。
隨著高端數控收入占比的增加，背后顯示出浙海德曼對于高端數控車床的重視及投入。據悉，近年來浙海德曼研發投入占比不斷增加，去年研發占比已達5%以上。通過持續的投入，浙海德曼先后開發了T65M、T60、Hi6000、T55M、VD7000、VZ7000等一批高端數控車床，其中T65M、Hi6000、VD7000、VZ7000已經投入批量生產。技術上，為保持獨立競爭力，浙海德曼還建立了數控車床核心技術和基礎技術自主化平臺，實現了數控車床主軸部件、刀塔部件、尾座部件等核心部件的自制。并掌握了和主軸、刀塔、尾座核心部件相關的核心技術，力求保證高端數控車床的高精度、精度的穩定性和精度的保持性。
多年以來，浙海德曼一直視技術創新為企業發展的核心，堅持自主開發與技術合作并重的研發理念，形成了以自主創新為主，校企聯合和中外合作為輔的研發機制。截至目前，已擁有8項發明專利，35項實用新型專利和1項外觀設計專利。
本次募資所投資所建設的“高端數控機床擴能建設項目”，實施達產后將在現有產能上新增900臺高端數控機床生產能力，也將進一步提升浙海德曼市場競爭力。